L'acier Zn-Al-Mg fait référence au zinc, à l'aluminium et au magnésium. Le revêtement en alliage d'acier Zn-Al-Mg est une structure eutectique ternaire dense formée de zinc, d'aluminium et de magnésium solidifiés à haute température, ce qui peut prévenir efficacement la rouille et la corrosion. L'acier Zn-Al-Mg de GNEE contient 140 g/m² de revêtement, dont 3 % d'aluminium, 2 % de magnésium et 95 % de zinc. L'acier Zn-Al-Mg est hautement corrosif et sa capacité anticorrosion est 4 à 20 fois supérieure à celle du revêtement en acier Aluzinc avec le même poids de revêtement.
GNEE Steel a plus de 16 ans d'expérience dans le commerce mondial de l'acier, fournissant des solutions d'approvisionnement en acier professionnelles, efficaces et fiables aux aciéries et aux utilisateurs finaux. Nous avons établi des relations de coopération à long terme avec plus de 200 aciéries, garantissant que ces produits sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et répondent à diverses normes internationales. Contactez-nous pour plus d'informations sur les produits !
Paramètres de l'acier revêtu de zinc, d'aluminium et de magnésium
| Marque | ACIER GNÉ | |
| Standard | KS D 3030 ASTM 1046M DIN EN 10346 YB/T 4761 | |
| Notes | CQ DQ DDQ Structurel (CR ou HR) | |
| Poids du revêtement | 80 g/m2à 630 g/m²2 | |
| Épaisseur | {{0}},5 mm à 6,0 mm | |
| Largeur | 800 mm à 1650 mm | |
| Après traitement |
Traitement chimique |
Graissage |
| Traitement chromé Sans Cr Traitement de lubrification Aucun traitement |
Huilé Non huilé |
|
| Quantité minimale de commande | Pas de quantité minimale de commande | |
| Diamètre intérieur de la bobine | 610 mm ou 508 mm | |
| Statut de livraison | Bobine, bande, feuille, tube | |
※ Veuillez nous consulter avant de passer une commande.
Bobine d'acier en alliage de zinc et de magnésium aluminisé

Applications de l'acier revêtu d'un alliage Al Zn Mg

Pourquoi choisir l'acier revêtu de Zn-Al-Mg de GNEE ?
• Résistance à la corrosion considérablement améliorée
• Adapté aux environnements sévères
• Livraison plus rapide que l'acier post-galvanisé
• Remplace le besoin de poids de revêtement plus élevés
• Protection des bords bruts
• Compatible avec le béton
• Résistant aux rayures
• Plus économique que l'acier post-galvanisé
• Aucune réduction des performances du produit
• Finition attrayante et mate satinée
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