1.Pourquoi rouille-t-il si facilement ?
Absence de couche protectrice permanente :
Contrairement à l'acier galvanisé (avec une couche de zinc sacrificielle), à l'acier inoxydable (contenant du chrome pour former un film de passivation) ou à l'acier à revêtement coloré-(avec un revêtement de peinture), les bobines laminées à froid-(telles que le SPCC) constituent "l'état de base" de l'acier au carbone. Leur surface ne dispose pas d'une couche anticorrosion-de longue durée-, reposant principalement sur des huiles préventives temporaires contre la rouille-.
Une humidité élevée fournit les conditions nécessaires à la rouille :
La rouille de l’acier est essentiellement une corrosion électrochimique. Un air très humide signifie un grand nombre de molécules d’eau dans l’air.
Lorsque l'humidité relative dépasse l'humidité critique (environ 60 à 70 %), la vapeur d'eau se condense sur la surface de l'acier pour former un mince film d'eau invisible. Ce film d'eau dissout l'oxygène, le dioxyde de carbone et les polluants industriels (tels que les sulfures et les chlorures) dans l'air, formant une solution électrolytique qui fournit l'environnement idéal pour les réactions électrochimiques, provoquant une augmentation spectaculaire du taux de corrosion.
L’état de la surface exacerbe le risque :
Si la surface de la bobine laminée à froid-contient des empreintes digitales, de la poussière, du sel ou d'autres contaminants, ces substances absorberont l'humidité et endommageront le film d'huile antirouille-, formant des cellules de corrosion localisées et accélérant la rouille à ce stade.
Comme indiqué précédemment, une mauvaise manipulation après « élimination du tartre d'oxyde » aboutit à une surface métallique très propre, active et fraîche, qui rouillera encore plus rapidement dans des environnements-à forte humidité.
2.Quels sont les scénarios de risque spécifiques dans les environnements à forte humidité ?
Stockage : Entrepôts ordinaires sans contrôle de température et d’humidité, surtout pendant la saison des pluies et l’été.
Transport : Fret maritime (environnement brouillard salin), transport routier/ferroviaire pendant la saison des pluies.
Atelier de transformation : Ateliers sans contrôle de température et d’humidité ; de grandes variations diurnes de température provoquent de la condensation sur la surface de la plaque d'acier (chaud pendant la journée, frais la nuit, provoquant la condensation de l'humidité de l'air).
Situation géographique : Zones côtières, à proximité des rivières et des lacs, et régions pluvieuses.
3.Comment améliorer l’environnement de stockage ?
Contrôle de l'humidité : l'humidité de stockage idéale doit être maintenue en dessous de 50 % d'humidité relative. Utilisez des déshumidificateurs et gardez l’entrepôt scellé.
Contrôle de la température : minimisez les fluctuations de température et évitez la condensation. Évitez de stocker à l’air libre ou contre les murs.
Surélever et couvrir : utilisez des supports ou des palettes en bois pour surélever la zone de stockage à l’abri de l’humidité du sol. Couvrez hermétiquement avec des bâches, mais veillez à une bonne ventilation pour éviter un « effet hammam ».
4.Comment pouvons-nous renforcer l’emballage et la protection ?
Utilisez des huiles/inhibiteurs antirouille hautes-performances- : sélectionnez le produit approprié en fonction de la période de prévention prévue contre la rouille.
Utilisez des inhibiteurs de rouille en phase vapeur : tels que le papier préventif contre la rouille-VCI et les films préventifs contre la rouille-. Ceux-ci libèrent lentement des gaz antirouille-, formant une couche protectrice sur la surface métallique. Efficaces pour les espaces d'emballage internes, ils sont particulièrement adaptés aux rouleaux et couches internes de forme complexe-.
Emballage scellé : utilisez un film plastique ou un film composite en aluminium pour le scellage sous vide ou le remplissage à l'azote afin d'isoler l'humidité et l'oxygène.
5.Pour la production de pièces intérieures d'automobile, quelles sont quelques recommandations si des-bobines laminées à froid sont utilisées comme composants structurels ?
Risque extrêmement élevé : depuis l'entreposage des matières premières, la découpe, l'emboutissage et le soudage jusqu'au stockage temporaire des produits semi--finis, chaque étape comporte un risque de rouille dans un environnement-très humide.
Une protection systématique est essentielle : il ne suffit pas de se fier uniquement aux huiles antirouille-fournies avec les matières premières. Un système complet de contrôle de prévention de la rouille est nécessaire, englobant l'environnement de stockage, les normes d'emballage, le temps de traitement et la prévention de la rouille-en cours de processus.
Privilégier les matériaux alternatifs : Si les coûts et les risques de prévention de la rouille sont difficiles à contrôler, les tôles d'acier galvanisées (SECC) offrant une meilleure résistance à la corrosion doivent être privilégiées. Bien que légèrement plus coûteux, cela réduit fondamentalement et considérablement le risque de rouille, minimisant ainsi les problèmes de qualité et les coûts de post-traitement.