Q : La tôle d'acier laminée à froid Q235-peut-elle être utilisée dans les parties porteuses de base-des sièges d'auto ?
R : Non. Les pièces porteuses de base-telles que les rails de siège et les cadres principaux nécessitent des tôles d'acier-laminées à froid-à chaud-à haute résistance. Le Q235 n'est utilisé que dans les pièces non-porteuses- telles que les panneaux latéraux des sièges et les composants de support d'appui-tête.
Q : La tôle d'acier laminée à froid Q235-est-elle utilisée dans les systèmes d'échappement automobiles ?
R : Presque jamais. Les systèmes d'échappement sont chauds et corrosifs. Le Q235 a une mauvaise résistance aux températures élevées et à la corrosion. L'acier inoxydable ou la tôle d'acier galvanisée sont plus couramment utilisés dans ces pièces.
Q : Quelles sont les utilisations de la tôle d'acier laminée à froid Q235-dans les composants de phares automobiles ?
R : Composants de base non-optiques et non-scellés, tels que la plaque arrière métallique du boîtier de phare, les supports de montage de phare et les bases de fixation des supports de lampe.
Q : La tôle d'acier laminée à froid Q235-est-elle utilisée dans les composants des réservoirs de carburant automobiles ?
R : L'acier laminé à froid Q235-est utilisé uniquement pour les supports de montage externes et les couvercles de protection du réservoir de carburant. En raison des exigences d'étanchéité, de résistance à l'huile et de résistance aux chocs, le corps du réservoir de carburant lui-même n'utilisera pas d'acier laminé à froid Q235-.
Q : Existe-t-il une différence entre l'application de l'acier laminé à froid Q235-dans les véhicules à énergie nouvelle et dans les véhicules à carburant traditionnel ?
R : C’est fondamentalement pareil. Les véhicules à énergies nouvelles n'augmentent que l'utilisation de l'acier Q235 dans les composants non essentiels tels que les plaques de protection des batteries externes, les supports de faisceaux de câbles et les supports de connexion des piles de chargement. Le corps de la batterie et la structure centrale du véhicule nécessitent toujours un acier spécialisé à haute résistance ; Le Q235 n’est pas utilisé dans la fabrication des composants de base.