1.Quels sont les principes fondamentaux du pliage des-bobines d'acier prérevêtues ?
Toutes les considérations liées aux processus de pliage tournent autour d’un principe fondamental : minimiser les dommages au revêtement organique. Une fois le revêtement fissuré, l’humidité et l’oxygène peuvent s’infiltrer à travers les fissures, corrodant le métal sous-jacent et provoquant la propagation de la rouille de l’intérieur.
2.Que faut-il noter concernant le sens de pliage ?
Donner la priorité au pliage latéral : le pliage doit être effectué aussi près que possible du sens de roulement (c'est-à-dire le sens de la longueur) de la bobine prérevêtue. En d’autres termes, la ligne de pliage doit être perpendiculaire à la direction de laminage.
Évitez de plier longitudinalement : évitez autant que possible de plier dans le sens de la largeur de la bobine prérevêtue (c'est-à-dire perpendiculairement au sens de laminage).
Raison : Pendant le processus de laminage, les grains du substrat prérevêtu (généralement une tôle galvanisée) ont une certaine orientation. La flexion latérale offre une meilleure ductilité et réduit le risque de fissuration du revêtement.
3.Comment choisir le rayon de courbure ?
Principe de base : plus le rayon de courbure est grand, mieux c'est. Un rayon plus grand réduit les contraintes de traction sur la surface du revêtement, empêchant ainsi efficacement les microfissures dans le revêtement.
Rayon de courbure minimum : le rayon de courbure minimum spécifique dépend du matériau et de l'épaisseur du substrat, ainsi que du type et de l'épaisseur du revêtement.
Influence du substrat : les substrats galvanisés à chaud-ont une meilleure ductilité que les substrats en zinc aluminisé, ce qui permet des rayons de courbure plus petits. Plus le support est épais, plus le rayon de courbure minimum requis est grand.
Influence du revêtement : les revêtements en PVC plastisol (plus épais, couramment utilisés dans les appareils électroménagers) sont plus flexibles et ont une plus grande résistance à la fissuration par flexion que les revêtements en polyester (plus fins, couramment utilisés dans la construction).
Consignes d'utilisation : consultez toujours les données techniques fournies par le fabricant de bobines à revêtement coloré, qui spécifieront clairement le rayon de courbure minimum autorisé pour le produit (généralement exprimé en multiple de l'épaisseur de la feuille, par exemple 1,5 t, 2 t, etc.).
4. Que faut-il prendre en compte lors de la sélection des moules et du réglage de l'équipement ?
Finition de la surface de la matrice : une matrice de pliage lisse, propre, sans rouille-et sans bavures- doit être utilisée. Tout défaut de la matrice sera imprimé sur la surface du revêtement, provoquant des dommages.
Évitez les angles vifs : la pointe de la matrice supérieure doit avoir un coin arrondi approprié ; évitez d’utiliser des matrices trop pointues.
Réglage de la pression : utilisez la pression de flexion la plus basse possible tout en maintenant l'angle de flexion correct. Une pression excessive comprimera gravement le revêtement.
Contrôle de la vitesse : utilisez une vitesse de pliage uniforme et lente. Un pressage rapide aura un impact sur le revêtement, augmentant le risque de fissuration.
5.Quels sont les problèmes courants et les solutions ?
Problème : De fines fissures ou un effet « peau d'orange » apparaissent dans le revêtement au niveau des virages.
Cause : Le rayon de courbure est trop petit et dépasse la limite de flexibilité du revêtement.
Solution : Augmentez le rayon de courbure ; choisissez un revêtement plus flexible (comme un polyester à haute-durabilité, une peinture plastique PVC, etc.).
Problème : Le revêtement se décolle au niveau des virages.
Cause : Moisissure rugueuse ou endommagée ; pression de flexion excessive ; orientation incorrecte de la plaque de gaufrage.
Solution : Inspectez et polissez le moule ; réduire la pression; assurez-vous que la surface en relief est tournée vers l’extérieur lors du pliage.
Problème : Blanchiment ou changement de brillance au niveau des courbures.
Cause : Le revêtement a été trop étiré, provoquant une déformation microscopique.
Solution : C'est également le signe d'un rayon de courbure insuffisant ; le rayon doit également être augmenté.