1.Pourquoi les-bobines laminées à froid sont-elles le choix idéal ?
Excellentes résistance et ténacité : le processus de laminage à froid augmente la limite d'élasticité et la résistance à la traction de l'acier tout en conservant une bonne ductilité, lui permettant de résister aux charges statiques des marchandises et aux charges d'impact dynamiques dues à la manutention des chariots élévateurs.
Précision dimensionnelle élevée : une épaisseur uniforme et une forme de feuille plate garantissent des dimensions précises et cohérentes des nervures de renforcement après le profilage, facilitant ainsi la production et l'assemblage automatisés.
Excellente qualité de surface : la surface lisse et sans calcaire constitue une base parfaite pour les traitements anticorrosion ultérieurs de haute qualité (tels que le revêtement en poudre), ce qui entraîne une forte adhérence du revêtement.
Performances exceptionnelles de formage et de traitement : c’est le point le plus crucial. Les bobines laminées à froid-sont parfaitement adaptées au profilage, permettant un laminage efficace et continu dans des nervures de renforcement de diverses formes de section transversale complexes-(telles que les formes courantes en "V", les formes en "C" et les rectangles chanfreinés), obtenant ainsi une résistance structurelle maximale avec un poids de matériau minimal.
2.Quels sont les processus typiques de fabrication et d'application pour le renforcement des nervures ?
Sélection des matériaux :
Nuance : acier de construction au carbone de haute-qualité couramment utilisé, tel que SPCC (équivalent chinois DC01), Q235B, etc. Pour les crémaillères à roulements à charge ultra-élevée-, un acier allié à faible résistance-plus élevée-à faible résistance-est sélectionné.
Épaisseur : généralement entre 1,5 mm et 3,0 mm, en fonction de la charge de conception.
Processus de formage :
Profilage : les bobines d'acier laminées à froid-sont progressivement pliées dans la forme transversale-de section souhaitée à l'aide d'une série de rouleaux de formage disposés séquentiellement. Il s’agit de la méthode de production de masse la plus efficace et la plus économique.
Traitement de surface (clé de la prévention de la corrosion) :
Les nervures de renfort formées subissent un processus de revêtement complet avec d'autres composants du rack : "pré-traitement (dégraissage, phosphatation) → revêtement en poudre électrostatique (revêtement en poudre) → durcissement à haute -température." Cela offre une excellente prévention de la rouille, une excellente résistance à l’usure et une excellente esthétique. L'épaisseur standard du revêtement est généralement de 60 à 80 μm.
Assemblée:
Les nervures de renfort sont insérées dans les ouvertures (généralement des tubes rectangulaires) des poutres et fixées au corps de la poutre par soudage par points ou boulonnage, formant ainsi une structure composite stable.
3.Comment se comparent les-bobines laminées à froid et les bobines laminées à chaud- ?
Les bobines-laminées à froid ont une surface lisse et propre ; petites tolérances d'épaisseur et haute précision ; résistance plus élevée (due à l'écrouissage); et une excellente formabilité, adaptée au profilage complexe.
Les-bobines laminées à chaud (généralement utilisées pour les structures principales) ont une calamine d'oxyde sur leur surface et sont légèrement rugueuses ; leur tolérance d'épaisseur est relativement grande ; et leur force est relativement faible.
4.Quels sont les points importants à noter ?
La conception est essentielle : la forme de la section transversale, la hauteur et la méthode de connexion des nervures de renforcement aux poutres sont rigoureusement calculées et testées. Ne modifiez jamais arbitrairement la conception et n'utilisez jamais de matériaux qui ne répondent pas aux spécifications.
La protection contre la corrosion est vitale : les environnements d’entrepôt peuvent être humides ; par conséquent, un processus complet de revêtement de surface doit être assuré, en particulier la couverture du revêtement au niveau des extrémités coupées des nervures de renfort.
Inspection de qualité : les produits finis doivent subir des tests de charge-et des tests au brouillard salin pour garantir que leur-capacité de charge et leur durée de vie antirouille-sont conformes aux normes (telles que la norme chinoise GB/T 27924 "Industrial Shelving" ou la norme européenne FEM 10.2.02).
5.Quelles suggestions avez-vous ?
Qualité du matériau et épaisseur des nervures de renfort.
Forme et dimensions de la section transversale-.
Normes finales de traitement de surface (par exemple, couleur du revêtement en poudre, épaisseur du revêtement, heures d'essai au brouillard salin).