1.Quel est le conflit entre l’environnement et les matériaux ?
Caractéristiques du matériau : les bobines laminées à froid-ont un substrat en acier lisse et exposé, sans aucun revêtement protecteur, ce qui les rend chimiquement réactives et très sensibles à la corrosion.
Environnement maritime :
Salinité élevée : l’air marin est riche en brouillard salin et le sel est un puissant catalyseur de la corrosion de l’acier.
Humidité élevée : L'humidité en mer dépasse souvent 85 %, ce qui crée des conditions continues de corrosion électrochimique.
Variation diurne de la température : cela entraîne une condensation fréquente sur les surfaces de chargement.
Longue durée : les cycles de transport maritime durent généralement plusieurs semaines, ce qui laisse suffisamment de temps pour la corrosion.
2.Quelles sont les exigences de base en matière d’emballage de protection ?
Appliquez de l'huile antirouille-antirouille pour former un film qui isole l'air et l'humidité. C'est la méthode la plus économique et la plus efficace.
3.Quelles sont les options d'emballage intérieur et d'emballage de protection ?
Enveloppé avec du papier/film inhibiteur de corrosion en phase vapeur VCI
Il libère en continu des gaz antirouille-, formant une couche protectrice dans un espace confiné, protégeant notamment l'anneau intérieur et la couche intermédiaire du matériau du rouleau.
4.Quels sont les points clés opérationnels et contractuels ?
Intégrité de l'emballage : assurez-vous que l'emballage est complètement scellé, en particulier les extrémités et les ouvertures intérieures du matériau en rouleau.
Étiquetage clair : l'emballage extérieur doit être clairement marqué avec "Keep Dry", "Handle with Handle" et "This Side Up", et il est recommandé d'indiquer la date de péremption préventive contre la rouille.
Responsabilité contractuelle définitive : C’est l’étape la plus importante ! Les normes spécifiques aux emballages antirouille-doivent être clairement et explicitement spécifiées dans le contrat de vente et la lettre de crédit (par exemple : "Utilisation de la norme XXX, pulvérisée avec de l'huile antirouille-, enveloppée de papier VCI à l'intérieur et recouverte d'un film PE imperméable à l'extérieur"). Cela sépare clairement le risque de rouille pendant le transport de la responsabilité en matière de qualité de production.
Problèmes d'assurance : si les dommages à la cargaison sont causés par le non-respect de mesures raisonnables de prévention de la rouille, l'assurance maritime peut refuser de payer.
5.Quels sont les résumés et les suggestions ?
Exigences minimales : une huile antirouille-antirouille doit être appliquée et une membrane extérieure imperméable doit être utilisée.
Recommandation forte : adopter la « solution standard » ci-dessus, car il s'agit d'une pratique courante dans l'industrie et d'une garantie efficace.
Directives d'action : en fonction de la durée du voyage, de la saison (saison des pluies/saison sèche), de la zone de transport (telle que le passage par des zones équatoriales à forte humidité-) et des exigences spécifiques du client, sélectionnez ou négociez pour déterminer le niveau d'emballage préventif contre la rouille-et écrivez-le noir sur blanc dans le contrat.