Qu'est-ce que l'acier S355 ?
Le S355 est un acier de construction faible-allié à haute résistance-selon la norme européenne EN 10025. S signifie structurel et 355 représente la limite d'élasticité minimale de 355 MPa (inférieure ou égale à 16 mm).
Quelles sont les nuances S355 couramment utilisées dans l’industrie automobile ?
S355MC (EN 10149-2) : qualité automobile, laminé thermomécaniquement, avec d'excellentes propriétés de formage/soudage/estampage à froid.
S355JR/J0/J2 : acier de construction à usage général-, couramment utilisé dans les cadres/châssis de véhicules utilitaires.
3. Quelle est la différence entre S355 et Q355 (sélection de matériaux automobiles) ?
S355 : norme européenne, avec un contrôle des impuretés (P/S) plus strict, ce qui entraîne une meilleure résistance aux chocs à basse température-.
Q355 : norme chinoise, avec une composition et des performances similaires, mais un coût légèrement inférieur.
→ Le S355 est utilisé dans les modèles d'exportation/européens, tandis que le Q355 est couramment utilisé comme substitut dans les véhicules utilitaires nationaux.
4. Quelles sont les différences entre le S355MC et le S355 standard ?
S355MC : Dédié au formage à froid, avec un allongement plus élevé (≈25 %) et aucune fissuration lors de l'emboutissage/cintrage profond.
Regular S355 : Pièces structurelles, haute résistance, mais formabilité modérée.
→ MC est sélectionné pour les pièces d'emboutissage automobiles complexes, tandis que JR/J0 est sélectionné pour les châssis/poutres.
5. Quelles sont les conditions de livraison de la tôle automobile S355 ?
Laminé à chaud/décapé (S355MC) : surface lisse, bonne adhérence de la peinture.
Normalisé (+N) : affine la taille des grains, excellente ténacité à basse -température (S355NL).