Comment protéger le revêtement galvanisé du SPCC-GI pendant le traitement ?
Le revêtement galvanisé du SPCC-GI (tôle d'acier laminée à froid-galvanisée à chaud-) est la principale garantie de sa résistance à la corrosion. Les dommages causés au revêtement pendant le traitement (tels que les rayures, le pelage et l'oxydation) affecteront directement sa résistance à la rouille. Par conséquent, les mesures de protection doivent être mises en œuvre en trois étapes : préparation avant-traitement, optimisation du processus et post-traitement. Les détails sont les suivants :
1. Mesures de protection avant-traitement
Stockage et manutention des matières premières
Évitez les dommages causés par l'empilement : pendant le stockage, séparez chaque couche de tôles d'acier avec des tapis en bois ou en caoutchouc pour éviter les frottements et les rayures sur le revêtement causées par la gravité. La hauteur d'empilage doit être maintenue au minimum (généralement inférieure ou égale à 1,5 mètre) pour éviter la déformation des tôles d'acier sous-jacentes.
Protection contre l'humidité et la poussière : bien que le revêtement galvanisé soit résistant à la corrosion-, une exposition prolongée à une humidité élevée peut provoquer de la rouille blanche (hydroxyde de zinc). Stocker dans un entrepôt sec et aéré, recouvert d'une toile imperméable si nécessaire. Évitez tout contact avec l'huile, la saleté, les acides et les bases pour éviter la corrosion chimique du revêtement. Protection des outils de manutention : lors de l'utilisation d'un chariot élévateur ou d'un équipement de levage, des patins en caoutchouc ou en nylon doivent être utilisés sur les zones qui entrent en contact avec la plaque d'acier. N'utilisez pas de crochets métalliques pour accrocher directement le bord de la plaque d'acier afin d'éviter que le revêtement ne soit rayé par des objets pointus.
Nettoyage avant-traitement
S'il y a de la poussière ou de l'huile sur la surface de la plaque d'acier, essuyez-la avec un détergent neutre (tel que de l'eau savonneuse), puis rincez-la et séchez-la avec de l'eau propre pour éviter que les impuretés ne s'incrustent dans le revêtement pendant le traitement ou ne provoquent une usure du moule, ce qui pourrait endommager indirectement le revêtement.
II. Optimisation du processus pendant le traitement (étape principale)
Protection du processus d'estampage
Conception des matrices et lubrification :
Les bords de coupe doivent être polis et lisses (rugosité Ra inférieure ou égale à 0,8 µm) pour éviter que les bords tranchants ne rayent le revêtement. Le jeu entre la matrice et le poinçon doit être légèrement plus grand que celui des tôles d'acier-laminées à froid ordinaires (généralement 5 %-10 %) pour réduire la friction d'extrusion. Des lubrifiants spéciaux pour tôles galvanisées (tels que de l'huile minérale ou des lubrifiants hydrosolubles contenant des additifs extrême pression) doivent être utilisés pour éviter que le frottement sec ne provoque une usure du revêtement et que les températures élevées (chaleur générée par l'emboutissage) ne provoquent une oxydation et une décoloration du revêtement. Les lubrifiants acides ou alcalins sont interdits pour éviter la corrosion du revêtement galvanisé.
Paramètres du processus d'estampage :
Vitesse d'emboutissage réduite (en particulier pour les-pièces embouties aux formes complexes) afin de minimiser le temps de frottement entre le matériau et la matrice. Température d'estampage contrôlée : si un chauffage est nécessaire (comme lors de l'estampage à chaud), maintenez-le en dessous du point de fusion du zinc (419 degrés) pour éviter la fusion et la perte du revêtement.
Cisaillement et pliage
Outils de cisaillement : utilisez des outils de coupe en acier rapide-ou en carbure, en conservant des arêtes vives pour éviter que l'aspect mat de l'outil ne déchire le revêtement. Pendant le cisaillement, le jeu de l'outil doit correspondre à l'épaisseur de la tôle (généralement 5 à 10 % de l'épaisseur de la tôle) pour minimiser l'extrusion et le pelage du revêtement. Protection contre la flexion :
Le rayon de courbure doit être supérieur ou égal à 1,5 fois l'épaisseur de la plaque (cela peut être réduit pour les plaques d'acier plus minces) pour éviter des rayons trop petits qui pourraient provoquer une rupture du revêtement par traction (la couche de zinc a une ductilité inférieure à celle du matériau de base et est sujette à la fissuration en raison d'une flexion excessive).
Un pré-lubrifiant peut être appliqué sur les coudes, ou un film de polytétrafluoroéthylène (PTFE) peut être appliqué sur la zone de contact entre la matrice et la plaque d'acier pour réduire les dommages dus au frottement.
Protection du processus de soudage
Sélection de la méthode de soudage : le soudage par points (soudage par résistance) est préférable pour éviter les dommages directs au revêtement de zinc causés par l'arc à haute température-généré par le soudage à l'arc (comme le soudage à l'arc à la baguette). Si le soudage à l'arc est nécessaire, utilisez du fil d'acier galvanisé spécialisé (contenant des éléments désoxydants tels que le silicium et le manganèse) et contrôlez le courant de soudage (légèrement inférieur à celui des plaques d'acier ordinaires) pour minimiser l'évaporation du zinc et la perte de revêtement.
Traitement des points de soudure : Après le soudage par points, la couche de zinc autour de la soudure peut s'oxyder (noircir). Utilisez une brosse métallique en acier inoxydable pour éliminer délicatement la couche d'oxydation. Appliquez une peinture de réparation à haute teneur en zinc (telle que du zinc pulvérisé à froid) pour réparer les dommages au revêtement. Manipulation et positionnement
Lors du transfert de plaques d'acier pendant le traitement, portez des gants de coton propres pour éviter que la sueur (contenant du sel) ne corrode le revêtement. Ne faites pas glisser les plaques d'acier ; soulevez-les pour éviter que les rayures ne frottent contre la surface de travail.
Les zones de contact des outils de positionnement doivent être constituées de matériaux souples tels que le caoutchouc et le nylon pour éviter une compression directe du revêtement par l'outillage métallique.
III. Réparation et protection après-traitement
Détection et réparation des dommages
Après le traitement, inspectez la surface du revêtement. Si des rayures mineures sont constatées (sans exposer le support), réparez-les avec de la peinture au zinc en spray à froid ou de la pâte de zinc avec une teneur en zinc supérieure ou égale à 95 %. Si des rayures exposent le substrat noir sous-jacent, nettoyez d'abord la zone endommagée, puis appliquez une double couche d'apprêt (comme un apprêt époxy) et de la peinture au zinc en aérosol à froid - pour empêcher la rouille de corroder le substrat.
Pour les grandes zones de perte de revêtement (telles que les zones présentant une forte déformation par emboutissage), évaluez si cela affectera la fonctionnalité et, si nécessaire, remplacez la plaque d'acier pour empêcher la propagation de la rouille. Protection du stockage et du transport
Après le traitement, les produits semi-finis doivent être emballés avec du papier kraft ou du papier VCI pour éviter que le revêtement ne soit rayé ou contaminé en les laissant exposés. S'ils doivent être stockés pendant une période prolongée, une fine couche d'huile antirouille - peut être pulvérisée dessus (elle peut être nettoyée et retirée avant l'assemblage).
Pendant le transport, séparez les composants avec des cloisons pour éviter les frottements et les collisions, et posez des tapis en caoutchouc sur le plancher du véhicule pour le protéger de l'humidité.
Résumé des principes clés
La clé de la protection de la couche galvanisée du SPCC-GI réside dans **"la réduction des frottements, l'évitement des températures élevées et l'isolation des milieux corrosifs"** :
Contrôler l'environnement de stockage avant le traitement pour éviter des dommages prématurés au revêtement ;
Optimiser les moules, la lubrification et les paramètres de processus pendant le traitement afin de minimiser les dommages mécaniques et l'oxydation à haute température ;
Réparez rapidement les dommages après le traitement et mettez en œuvre des mesures de protection pour garantir l'intégrité du revêtement.
Ces mesures maximisent les propriétés antirouille-de la couche galvanisée et prolongent la durée de vie des produits SPCC-GI.