1.Quels problèmes peuvent survenir en raison de la pression et du frottement entre les rouleaux ?
Problème : Lorsque les matériaux en rouleaux sont empilés horizontalement (surtout trop haut), les rouleaux inférieurs subissent une pression énorme. Pendant le transport et les chocs, des glissements et des frottements relatifs infimes mais à haute fréquence-se produisent entre les rouleaux.
Résultat : Ce frottement peut user, rayer, voire « écraser » le revêtement extérieur du rouleau. Le pelage se manifeste souvent par de grandes rayures ou abrasions directionnelles.
2. Quelles sont les conséquences des collisions de bords et des « rayures » ?
Problème : Les bords des bobines d’acier sont très durs. S'ils ne sont pas correctement fixés pendant le transport, les collisions entre les bobines ou entre les bobines et la carrosserie du véhicule peuvent amener ces bords durs à couper ou à écraser le revêtement des bobines adjacentes comme des couteaux.
Résultat : cela entraîne une fissuration linéaire ou ponctuelle-et un pelage du revêtement au point d'impact, ce qui finit par le détacher.
3.Quelles sont les conséquences de l’adhésion et du délaminage entre les couches ?
Problème : Dans des environnements à haute température (tels que des conteneurs ou des entrepôts exposés au soleil d'été), lorsque le matériau du rouleau est étroitement enroulé, la surface du revêtement (en particulier la surface lisse du film) peut présenter une légère adhérence sous la pression et la chaleur.
Résultat : lorsque le rouleau est déroulé, les zones collées sont séparées de force, provoquant un « arrachement » partiel du revêtement. Cela se manifeste souvent par une desquamation en forme de point- ou par une petite desquamation inégale.
4.Quelles sont les conséquences d'un levage inapproprié et d'un étranglement ?
Problème : L'utilisation de câbles ou d'équipements de levage de qualité inférieure (tels que ceux endommagés ou angulaires), ou d'angles de levage inappropriés, fait que les câbles s'enfoncent directement dans la membrane, créant une pression excessive dans une zone localisée.
Résultat : Il en résulte un écrasement du revêtement, une coupure, voire une déformation du substrat entraînant un décollement.
5.Comment déterminer si le décollement est lié au gerbage lors du transport ?
Caractéristiques de l'emplacement :
Les dommages se produisent principalement sur la couche la plus externe du matériau du rouleau (3 à 10 tours).
Cela se produit souvent sur les côtés ou les bords du matériau en rouleau, c'est-à-dire aux points de contact avec d'autres matériaux en rouleau ou fixations.
Les dommages causés à la couche inférieure du matériau en rouleau sont plus graves que ceux causés à la couche supérieure.
Caractéristiques morphologiques :
Il existe des rayures mécaniques et des marques d'abrasion évidentes, orientées dans la même direction que la circonférence du matériau du rouleau.
Il existe des empreintes ou des marques de perforation régulières et répétitives.
Des traces de compression et de déformation du substrat métallique sont visibles au point de décollement.