Quelles sont les exigences de prétraitement-des composants automobiles SGCC avant peinture ?
Un dégraissage et une phosphatation sont nécessaires pour éliminer le film d'oxyde et l'huile de la surface de la couche de zinc, garantissant ainsi l'adhérence du revêtement. Pour les pièces extérieures, les paillettes de zinc doivent être polies pour éviter les défauts de revêtement.
Quelles sont les mesures de maintenance anti-corrosion des composants automobiles SGCC ?
Vérifiez régulièrement l'intégrité du revêtement et réappliquez rapidement de la peinture anti-corrosion sur les zones endommagées. Les véhicules dans les zones côtières peuvent avoir un blindage de soubassement ajouté pour réduire la corrosion de la couche de zinc par le brouillard salin et l'humidité.
Quels sont les critères de sélection du SGCC par rapport aux autres aciers galvanisés utilisés dans l'automobile (comme le SGCD et le SGC340) ?
Les pièces formées simples doivent utiliser SGCC ; les pièces complexes-embouties profondes doivent utiliser SGCD1/2/3 ; les pièces structurelles à haute -résistance doivent utiliser SGC340 et supérieur, correspondant à la difficulté de formage et aux exigences de résistance du composant.
Quels sont les points clés pour l’acceptation de la qualité des composants automobiles SGCC ?
Les contrôles clés incluent l'uniformité du revêtement de zinc, la conformité de l'épaisseur aux normes, l'intégrité de la couche de zinc après formage, la qualité des joints soudés, ainsi que la précision dimensionnelle et les défauts de surface.
Quels sont les scénarios d’application du SGCC dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles ? Utilisé dans les supports de protection des batteries, les cadres métalliques des ports de charge, les composants métalliques intérieurs, etc., il doit répondre aux exigences d'isolation et de résistance à la corrosion et, dans certains scénarios, il doit être associé à un revêtement isolant.