Q: Quels changements se produisent dans les propriétés mécaniques après le roulement à froid et la galvanisation?
R: Après le roulement, la feuille d'acier lamelle à froid a des grains plus fins et une résistance plus élevée . En même temps, la dureté peut être ajustée à travers le processus de recuit pour répondre à différentes exigences de formation .
La couche galvanisée forme une protection électrochimique avec le substrat (le zinc corrode préférentiellement comme une anode) . Même si la surface est rayée, la couche de zinc peut toujours retarder la corrosion du substrat à travers l'effet d'anode sacrificiel .
Q: Quels changements se produisent dans la résistance à la corrosion après le roulement à froid et la galvanisation?
R: amélioration significative de la résistance à la corrosion
Mécanisme de protection de la couche galvanisée:
Barrière physique: la couche galvanisée isole le substrat du milieu corrosif;
Protection électrochimique: le potentiel d'électrode standard du zinc est inférieur à celui du fer, et il corrode et protège préférentiellement le substrat en acier .
Comparaison de la durée de vie de la corrosion: Les feuilles d'acier les roulées à froid rouillent en 24 heures dans un test de pulvérisation saline neutre, tandis que les feuilles galvanisées à froid avec une épaisseur de revêtement de zinc de 8 μm peuvent résister à un spray salin pendant plus de 200 heures;
En utilisant le revêtement en alliage zinc-fer ou le revêtement de zinc-aluminium-magnésium, la résistance au pulvérisation saline peut être améliorée à plus de 1, 000, ce qui convient aux environnements hautement corrosifs .
Q: Quels changements se sont produits en qualité de surface?
R: Surface de haute précision à froid: la rugosité de surface de la plaque d'acier lamelle à froid est faible, la planéité est élevée, le revêtement est uniforme après la galvanisation, et il n'y a pas de défauts communs tels que l'échelle et les piqûres de la plaque à chaud .
Compatibilité du traitement de surface: la couche galvanisée peut être directement phosphatetée, peinte, électroplée, etc. .
Post-traitement: le traitement phosphant améliore l'adhésion du revêtement (comme le prétraitement de la peinture automobile);
La pulvérisation électrostatique ou la peinture à cuisson forme une couche de protection composite (comme le boîtier de l'appareil domestique) .
Q: Quels sont les avantages des coûts par rapport aux galvanisés à chaud?
R: Taux d'utilisation des matériaux élevés: La qualité de surface du substrat roulé à froid est bonne, et le revêtement est uniformément attaché pendant la galvanisation, réduisant le gaspillage de liquide de zinc (la quantité d'attachement de revêtement de plaque de rouleau à chaud doit être augmentée de 20-30% en raison de l'influence de l'échelle d'oxyde) .}
Coût de traitement réduit: ◦ La feuille galvanisée à froid peut être directement utilisée pour le traitement de haute précision (tel que l'estampage et la flexion), sans les processus de broyage et de redressement de surface ultérieurs de la feuille de troupeau à chaud, et le coût global est réduit de 15-20% .
Q: Quels sont les scénarios d'application typiques?
R: Fabrication automobile: panneaux de carrosserie, pièces de châssis
Architecture et génie structurel: panneaux de toit, panneaux muraux, quilles en acier clair
Appareils à domicile et électronique: réfrigérateurs, enveloppes de machine à laver, composants électroniques