1. Quelle est la raison pour laquelle la couche de zinc tombe?
Symptômes: Pendant la flexion, l'estampage et d'autres processus, la couche de zinc décolle la surface du substrat, exposant le substrat.
Causes: un contrôle de l'atmosphère de recuit incorrect (par exemple, une pureté hydrogène insuffisante ou un point de rosée excessivement élevé) fait former une couche d'oxyde à la surface du substrat, affaiblissant la résistance de liaison entre la couche de zinc et le substrat.
La teneur en aluminium insuffisante dans la fusion de zinc (l'aluminium est un élément clé pour assurer l'adhésion entre la couche de zinc et le substrat, généralement contrôlé à 0,15-0,25%) empêche la formation d'une couche de transition en alliage Fe-Al continu.
Un durcissement sévère des travaux se produit pendant le roulement à froid du substrat, qui n'est pas complètement éliminé pendant le recuit, entraînant une contrainte excessive à l'interface entre le substrat et la couche de zinc.
2. Quelle est la cause de l'épaisseur inégale de la couche de zinc?
Symptômes: Les variations de l'épaisseur du revêtement de zinc sur la largeur ou la longueur de la bande dépasse la valeur spécifiée, affectant l'uniformité de la résistance à la corrosion.
Causes: Un réglage de la pression du couteau à air incorrect (par exemple, une pression incohérente des deux côtés) ou une distance inégale entre le couteau à air et la bande entraîne des variations du revêtement de zinc sur la largeur.
Les fluctuations de la vitesse de bande (par exemple, pendant l'accélération ou la décélération) provoquent des variations de l'adhésion du revêtement en zinc (les vitesses plus rapides entraînent des revêtements de zinc plus fins).
Le niveau de pot de zinc instable entraîne des fluctuations de la quantité de revêtement en zinc mouillage de la bande.
3.Quelle provoque des rayures (rainures)?
Aspect: les rayures linéaires apparaissent le long de la direction de roulement de la bande et peuvent être peu profondes ou profondes (les rayures peu profondes n'endommagent que la couche de zinc, tandis que les rayures profondes peuvent endommager la plaque de base).
Causes: La plaque de base est rayée par les rouleaux ou les guides pendant le roulement à froid, mais cela n'est pas détecté.
Des matières étrangères aiguës (telles que des lieux de fer) sur la surface du rouleau dans le four de recuit ou la ligne de galvanisation raye la bande pendant le fonctionnement.
Une tension excessive pendant l'enroule provoque un frottement entre la bande et la bobine ou entre les couches adjacentes, entraînant des rayures.
4. Quelle est la cause de la décoloration oxydative (taches jaunes, taches bleues)?
Aspect: des stries jaunes, bleues ou grises oxydées apparaissent à la surface, se produisant souvent après recuit ou galvanisation.
Causes: L'oxydation de la surface se produit lorsque le point de rosée du four de recuit est trop élevé (au-dessus de -40 degrés) ou que la teneur en oxygène est excessive;
Après la galvanisation, la bande se refroidit trop lentement, provoquant la réaction de la couche de zinc avec de l'oxygène dans l'air à des températures élevées pour former un film d'oxyde;
Pendant le post-traitement, la concentration de solution de passivation est insuffisante ou la température de séchage est insuffisante, exposant la couche de zinc à l'air pour l'oxydation.
5. Quelles sont les causes des propriétés mécaniques non qualifiées?
Symptômes: La limite d'élasticité, la résistance à la traction ou l'allongement dans les tests de traction ne répondent pas aux normes, affectant la formabilité.
Causes:
Une température de recuit insuffisante ou un temps de maintien trop court empêche l'élimination complète du durcissement du travail après le roulement à froid, ce qui entraîne une résistance excessive et un faible allongement.
Une température de recuit excessive ou un taux de refroidissement rapide crée une structure de grains grossière, augmentant la fragilité des matériaux.
Composition chimique insatisfaisante du substrat (par exemple, contenu excessif en carbone ou en manganèse), affectant le contrôle post-recuit des performances.