1.Quelle est la plage de résistance à la traction recommandée pour l'emballage de-bobines d'acier laminées à froid ?
Bobines de plaques minces (épaisseur inférieure ou égale à 3 mm) : 200-300N
Bobines de plaques d'épaisseur moyenne- (épaisseur 3 à 10 mm) : 350 à 450 N
Bobines de tôles épaisses (épaisseur > 10 mm) : 500-700N
Pour les-bobines de tôles minces laminées à froid, une tension de 200 à 300 N est généralement adaptée, garantissant une liaison sécurisée tout en empêchant la déformation des bords due à une tension excessive (la profondeur d'indentation doit être inférieure à 0,5 % du diamètre de la bobine).
2.Comment la résistance à la traction de l'emballage est-elle calculée et déterminée ?
Valeur de tension minimale=Poids de la bobine d'acier (kg) × 0,6 × Facteur de sécurité (1,2-1,5) ÷ Nombre de sangles
La valeur maximale de tension ne doit pas dépasser 70 % de la résistance à la rupture de la sangle.
3.Quelle est la norme relative à la résistance à la traction de la sangle elle-même ?
Cerclage à faible-résistance : 650 MPa, 730 MPa, 780 MPa
Cerclage de résistance moyenne- : 830 MPa, 880 MPa
Cerclage à haute-résistance : 930 MPa, 980 MPa
Cerclage à très-haute-résistance : 1 150 MPa, 1 250 MPa
4.Comment tester et garantir que la résistance à la traction de l'emballage répond aux exigences ?
À l'aide d'un tensiomètre portatif : effectuez des contrôles en trois-points sur 1/4 du diamètre de la bobine, en vous assurant que la valeur mesurée s'écarte de la valeur définie de moins ou égale à 5 %.
Environmental compensation: Correct the tension value by 3% for every 10°C temperature change; increase the safety margin by 5% when humidity >70%.
Calibrage de l'équipement : les têtes de mise en balles entièrement automatiques peuvent atteindre une force de verrouillage maximale de 17 000 à 20 000 N, tandis que les têtes de mise en balles pneumatiques ont généralement une force de 6 000 à 8 000 N.
5.Quels risques peuvent découler d’une tension d’emballage inappropriée ?
Tension insuffisante : Le cerclage se desserre, provoquant le déplacement ou la dispersion de la bobine d'acier pendant le transport. En 2019, un constructeur automobile a subi une perte directe de plus de 2 millions de yuans en raison d'une tension insuffisante (700 N) provoquant l'ouverture soudaine de la bobine d'acier pendant le transport maritime.
Tension excessive : le bord de la bobine d'acier peut être indenté et déformé, le cerclage peut se briser ou la bobine d'acier peut subir une déformation radiale (doit être contrôlée dans une plage inférieure ou égale à 1 mm/m).
Rupture des joints de sangle : les joints de type verrouillable-ont une force de liaison d'environ 6 000 N, tandis que les joints sans boucle-peuvent atteindre 14 000 N et les joints soudés dépassent 20 000 N. Le joint approprié doit être sélectionné en fonction des besoins réels.