1.Quelles sont les méthodes de recuit courantes en fonction de l'objectif du processus et de l'atmosphère de chauffage ?
Recuit complet : L'acier est chauffé à 30-50 degrés au-dessus d'Ac3 (pour l'acier hypoeutectoïde) ou d'Accm (pour l'acier hypereutectoïde), maintenu à cette température, puis lentement refroidi. Cela transforme l'acier en une structure uniforme de perlite + ferrite (pour l'acier hypoeutectoïde), éliminant complètement l'écrouissage et améliorant considérablement la plasticité (l'allongement peut être augmenté d'environ 10 % après laminage à froid à plus de 30 %). Cette méthode convient aux produits nécessitant une grande plasticité (comme les emboutissages automobiles).
Recuit incomplet : La température de chauffage est inférieure à Ac3, ne permettant qu'une transformation partielle de la microstructure, réduisant modérément la dureté tout en conservant un certain degré de résistance. Cette méthode convient aux applications nécessitant un équilibre entre résistance et plasticité.
Recuit brillant : le recuit est effectué dans un gaz inerte (tel que l'azote) ou dans une atmosphère sous vide pour empêcher l'oxydation de la surface. Après recuit, la surface conserve la douceur du laminage à froid (rugosité Ra inférieure ou égale à 1,6 μm), éliminant ainsi le besoin d'un décapage ultérieur. Cette méthode est couramment utilisée pour les tôles d'acier laminées à froid-pour les instruments de précision et les emballages alimentaires.
2.Comment éliminer le tartre/les taches de surface ?
Si du tartre est présent sur la surface d'une matière première laminée à chaud avant le laminage à froid, ou si une contamination de la surface se produit pendant le laminage à froid en raison de résidus d'huile d'équipement ou de fluide de laminage, ou si du tartre est généré pendant le recuit (autre que le recuit brillant), il doit être éliminé par décapage pour éviter qu'il n'affecte la qualité de la surface lors du revêtement, du soudage ou de l'utilisation ultérieurs.
Un processus de décapage courant est le décapage à l'acide chlorhydrique : l'acier est immergé dans une solution d'acide chlorhydrique à 10-20 % (température 40-60 degrés). Le tartre (principalement composé de Fe₂O₃ et Fe₃O₄) réagit avec l'acide chlorhydrique pour former des chlorures solubles (tels que FeCl₂), qui sont éliminés avec la solution. Cela élimine également la contamination par l'huile en surface (l'action thermique de l'acide chlorhydrique, combinée aux tensioactifs, favorise l'émulsification et l'élimination de la contamination par l'huile). Après le décapage, rincer à l'eau claire pour éviter que l'acide résiduel ne corrode l'acier.
3.Comment ajuster la forme du panneau et contrôler la qualité de la surface ?
Correction de la forme de la tôle d'acier : la pression des rouleaux du laminoir à passage cutané (généralement un laminoir à passages cutanés multiples, tel qu'un laminoir à 20 rouleaux, permet un contrôle précis de la pression) aplatit les zones ondulées et incurvées, garantissant une épaisseur de tôle uniforme (tolérance d'épaisseur de ± 0,01 mm) et obtenant une planéité standard (par exemple, arc inférieur ou égal à 2 mm par mètre).
Ajustement de la rugosité de surface : la rugosité de surface de l'acier laminé à froid-est contrôlée en sélectionnant des rouleaux skin-avec différentes rugosités (par exemple, mat ou lisse). Si une peinture ultérieure est nécessaire, un rouleau rendu rugueux peut augmenter la rugosité de la surface (Ra=1.0-2.0μm) pour améliorer l'adhérence de la peinture ; si une finition brillante est souhaitée, un rouleau lisse peut réduire encore la rugosité (Ra inférieur ou égal à 0,8μm).
Propriétés mécaniques stabilisatrices : le roulement avec une déformation minimale réduit la "déformation due au vieillissement" (la déformation lente et minimale qui se produit lentement à température ambiante après-écrouissage) lors d'une utilisation ultérieure, garantissant ainsi la stabilité dimensionnelle. Par exemple, une fois un skin-passage terminé, une déformation inégale lors de l'emboutissage peut empêcher la mise au rebut des panneaux automobiles.
4.Comment couper/dénuder ?
Cisaillement : Pour la production de tôles plates, une cisaille transversale (coupant la bobine d'acier dans le sens de la largeur en tôles plates) ou une cisaille à refendre (coupant la bobine d'acier dans le sens de la longueur en tôles plates) est utilisée. La précision de coupe doit être contrôlée (tolérance ±0,5 mm pour la longueur et ±0,1 mm pour la largeur) pour éviter les bavures (hauteur de la bavure inférieure ou égale à 0,05 mm, sinon cela affectera l'assemblage ou l'utilisation ultérieurs).
Refendage : Pour la production de bandes étroites, plusieurs ensembles de cisailles à refendre coupent simultanément de larges bobines d'acier en plusieurs bandes étroites (par exemple, fendre une bobine de 1 250 mm de large en cinq bandes de 250 mm de large). Après refente, les bandes étroites sont enroulées en petits rouleaux (pesant de 1 à 5 tonnes) pour faciliter le transport et l'utilisation.
5.Comment améliorer la protection de surface/les performances fonctionnelles ?
Galvanisation : la galvanisation à chaud-(immersion de l'acier dans du zinc fondu pour former une couche d'alliage Zn-Fe suivie d'une couche de zinc pur) ou la galvanoplastie (dépôt électrolytique d'une couche de zinc pur) améliore la résistance à la corrosion (la résistance à la corrosion de l'acier galvanisé est 5 à 10 fois supérieure à celle de l'acier nu). Il est couramment utilisé pour l’acier de construction et les châssis automobiles.
Peinture/stratification : l'application de revêtements organiques (tels que les peintures polyester et époxy) ou de films composites (tels que le film PVC) sur la surface empêche non seulement la corrosion, mais confère également des couleurs spécifiques (telles que le blanc et le gris) ou des textures (telles que le grain du bois et de la pierre). Il convient aux boîtiers d'appareils électroménagers (tels que les réfrigérateurs et les machines à laver) et à l'acier décoratif.
Placage nickel/chrome : une galvanoplastie de nickel (pour la résistance à l'usure et les effets décoratifs) ou de chrome (pour former une couche de chrome dur et brillant qui résiste à l'usure et à la corrosion) est appliquée sur la surface. Il est utilisé pour les pièces de machines de précision et les accessoires matériels.