Quel type d'acier est utilisé comme matière première pour les-bobines laminées à froid ?

Feb 26, 2026 Laisser un message

1.Quels sont les types d'acier courants qui répondent aux normes nationales chinoises ?

Q195, Q215, Q235

Acier de construction au carbone ordinaire. Le Q235 est le plus utilisé en raison de ses bonnes performances globales.

cold-rolled coil

2.Quels sont les matériaux en acier couramment utilisés selon les normes japonaises ?

SPCC, SPCD, SPCE

Il s'agit respectivement de tôles d'acier au carbone laminées à froid à usage général-, d'emboutissage et d'emboutissage profond-à froid-. Des qualités plus élevées indiquent de meilleures performances d’allongement et d’emboutissage.

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3.Quels sont les matériaux en acier couramment utilisés selon les normes européennes/allemandes ?

DC01, DC03, DC04

Largement utilisé en Europe, un nombre plus élevé (comme DC04/ST14) indique un matériau plus souple et de meilleures performances d'emboutissage profond-.

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4.Comment analyser les matières premières en fonction de leur composition chimique ?

SPCC / DC01 : Convient pour l'estampage et le formage généraux

SPCD / DC03 : Convient aux processus d'emboutissage plus complexes, avec une faible teneur en carbone.

SPCE / DC04 : Convient pour l'emboutissage profond, faible teneur en carbone, allongement élevé.

 

5.Pourquoi les-bobines laminées à chaud peuvent-elles être utilisées comme matières premières ?

Transition dimensionnelle : les bobines laminées à chaud-sont généralement plus épaisses (par exemple, 1,5 à 6 mm ou plus). Le laminage à froid (laminage à température ambiante) peut réduire leur épaisseur à 0,2-4 mm, obtenant ainsi des épaisseurs plus précises.

Performances améliorées : les-bobines laminées à chaud présentent des dépôts d'oxyde de fer sur leur surface et leurs propriétés ne sont pas uniformes. Le laminage à froid et le traitement de recuit ultérieur peuvent produire des produits laminés à froid-avec une finition de surface élevée, une précision dimensionnelle élevée et de bonnes propriétés mécaniques.