1. Quelles sont les mesures de protection d'urgence temporaires?
Nettoyez la zone rayée
Essuyez la zone rayée et la zone de 5 cm environnante avec de l'éthanol anhydre + un tissu non tissé pour éliminer la graisse et la poussière (n'utilisez pas de tissu mouillé!) .
Appliquer l'agent d'isolement de passivation: appliquez un stylo de réparation à base de zinc à base d'eau (contenant un agent de passivation de chromate) pour former un film de protection temporaire .
Ou vaporisez une fine couche de WD -40 inhibiteur de la rouille (uniquement dans les environnements intérieurs secs) .
2. Comment choisir des matériaux de restauration?
Primer riche en zinc + revêtement de couleur de couleur: meilleure solution (restaurer la structure de revêtement d'origine)
Peinture de réparation contenant du zinc à un composant: réparation simple (contenu en poudre en zinc supérieur ou égal à 80%)
Peinture élastique en polyuréthane à deux composantes: zone de joint d'expansion élevée (anti-déformation)
3. Quel est le processus de construction standardisé pour les réparations permanentes?
Traitement de surface: Utilisez du papier de verre P240 pour broyer légèrement le long de la direction de rayures pour former une pente lisse (bord à plumes) avec une largeur de 2 cm . ◦ Utilisez un pinceau d'élimination de la poussière électrostatique pour éliminer les restes de zinc (les brosses métalliques sont interdites!) .
Revêtement en couches (solution de couche de finition époxy RICH + TOPCOAT est recommandée): Épaisseur d'amorce: film humide supérieur ou égal à 80 μm (recouvrir complètement la zone exposée de la couche de zinc)
Correspondance de la couche top: demandez le code de carte de couleur de plaque d'origine pour le revêtement personnalisé (différence de couleur ΔE ＜ 1 . 5).
Renforcer le scellement des bords ◦ Appliquer le scellant en polyuréthane (largeur 3 mm) sur le bord de la zone de réparation pour empêcher la pénétration latérale de la vapeur d'eau .
4. Quelles sont les technologies de blocage d'extension de corrosion?
Electrochemical monitoring: Paste a corrosion indicator patch at the repair point (color change warning threshold: >5μA / cm²) .
Corrosion inhibitor injection: For deep scratches (>50 μm), injecter un inhibiteur de corrosion volatile (VCI) avec une aiguille
5. Quelles sont les opérations interdites?
Couvrir directement avec de la peinture ordinaire (détruit la protection cathodique du zinc)
Utilisez un nettoyant d'acide (dissout la couche passive)
Ignorez l'inspection de la plaque arrière (l'eau de condensation peut se corroder de l'arrière)