1.Pourquoi le soudage provoque-t-il le décollement/l'endommagement du revêtement ?
Ablation instantanée du revêtement : Le revêtement (y compris l'apprêt) au point de soudure va directement se vaporiser et se carboniser, disparaissant complètement.
Dommages à la couche galvanisée : Les températures élevées provoquent l'évaporation du zinc, perdant ainsi sa protection cathodique au profit du substrat en acier.
Formation de la-zone affectée par la chaleur (ZAT) : la zone autour du point de soudure sera également chauffée (atteignant potentiellement 200 à 400 degrés), ce qui entraînera le revêtement dans cette zone :
Cloques, décoloration et vieillissement : La structure polymère du revêtement est détruite.
Une forte baisse de l'adhérence : Même s'il ne se décolle pas immédiatement, il est très facile de se décoller ultérieurement des bords de la ZAT.
La création d'une nouvelle « zone métallique exposée » : Après le soudage, le point de soudure et sa ZAT environnante deviennent effectivement de l'acier exposé ou une zone de revêtement fragile sans revêtement, devenant ainsi le point le plus faible de l'ensemble du composant le plus susceptible à la corrosion.
2.Quels sont les avantages d’éviter le soudage et d’utiliser des connexions mécaniques ?
Méthodes typiques :
Connexion vis autotaraudeuse/rivet : sécurisée à l'aide de vis autotaraudeuses-ou de rivets aveugles avec rondelles d'étanchéité. Installation rapide et faible coût.
Connexion par emboîtement : Pour les panneaux de toit et de mur, des systèmes spécialisés à joints debout ou à emboîtement sont couramment utilisés, permettant une connexion par emboîtement mécanique, éliminant complètement le besoin de perforations.
Connexion à clipser-/boulon : sécurisée à l'aide de boulons à la structure en acier correspondante.
Avantages :
Revêtement protecteur : Ne perturbe pas la continuité du revêtement et de la couche galvanisée.
Installation facile : aucun soudeur professionnel requis ; des outils simples.
Amovible : facilite la maintenance ou la modification future.
3.Qu'est-ce que le processus de soudage et la réparation locale après-soudure ?
Procédure standard :
Soudure : Soudure complète.
Nettoyage : éliminez soigneusement les scories de soudure, les éclaboussures et le revêtement endommagé dans la zone affectée par la chaleur à l'aide d'outils tels que des brosses métalliques et des meules.
Traitement de surface : Meuler la surface en acier exposée ; si nécessaire, appliquez un apprêt spécial époxy zinc-riche pour prévenir la rouille.
Réparation du revêtement : appliquez une peinture de réparation en couches à l'aide d'une peinture de réparation spéciale qui correspond à la couleur et aux performances de la tôle d'acier prérevêtue-. La peinture de réparation doit généralement avoir une bonne résistance à la rouille et aux intempéries.
Inconvénients :
Processus complexe : augmente le nombre d’étapes et le temps requis.
Résultats de réparation parfaits : la couleur, la texture et l'épaisseur peuvent différer du panneau d'origine, ce qui présente un risque que la zone réparée vieillisse avant le panneau d'origine.
Points faibles de la protection contre la corrosion : Même après réparation, le niveau de protection global de la zone est inférieur à celui du panneau d'origine.
4.Quels sont les procédés de soudage spéciaux ?
Soudage à froid : à l'aide d'électrodes de soudage spéciales-à basse température et d'un équipement contrôlé avec précision, le soudage est effectué à des températures relativement basses, ce qui permet un meilleur contrôle de la zone affectée par la chaleur-. Cependant, cela peut encore endommager les revêtements localisés, nécessitant généralement des réparations ultérieures.
Soudage au laser : faible apport de chaleur et zone affectée thermiquement étroite-, mais l'équipement est coûteux et endommage également le revêtement dans la zone de soudure.
5.Quelles sont les choses à garder à l’esprit ?
Concernant les cloisons de séparation des chariots de restauration qui vous préoccupent : Les connexions mécaniques (-vis autotaraudeuses + mastic ou système de clips dédié) doivent être la priorité absolue. Il s'agit non seulement d'une pratique standard de l'industrie, mais elle permet également de maintenir la propreté globale, la résistance à la corrosion et la facilité de nettoyage de la cloison, dans le plein respect des réglementations en matière d'hygiène. Le soudage doit être évité à tout prix.
Si le soudage est inévitable pour des raisons structurelles :
Le soudage doit être considéré comme un « processus destructeur » et les « processus de réparation » ultérieurs doivent être strictement planifiés.
Les exigences techniques et les spécifications de construction doivent clairement spécifier les processus et les normes de matériaux pour le nettoyage après soudage, le meulage, l'apprêt et la réparation de la couche de finition.
Les zones soudées et les zones réparées devraient faire l’objet de futures inspections de maintenance.