1.Pourquoi le laminage multi-passes est-il un moyen important de contrôler les fissures ?
Résistance à la déformation réduite en une seule passe : la répartition de la déformation totale sur plusieurs passes entraîne des déformations plus petites à chaque fois, ce qui entraîne une répartition plus progressive des contraintes dans le matériau et le rend moins susceptible d'atteindre sa limite de rupture.
Permet une recristallisation intermédiaire (pour certains matériaux) : Lors du laminage ou entre passes, les matériaux subissent un écrouissage. Le laminage multi-passes, combiné à un recuit intermédiaire, élimine le durcissement, restaure la plasticité et prépare le prochain cycle de laminage à haute-déformation.
Meilleur contrôle de la forme de la bande et de la répartition des contraintes : en ajustant progressivement l'écartement des rouleaux et la tension sur plusieurs passes, la rectitude et l'uniformité des contraintes internes de la bande peuvent être contrôlées plus précisément, évitant ainsi les concentrations de contraintes localisées qui pourraient conduire à des fissures.
Favorise le raffinement et l'homogénéisation de la microstructure : la déformation cumulative sur plusieurs passes donne lieu à des grains plus fins et plus uniformes, contribuant ainsi à améliorer les propriétés globales du matériau.
2.Quel impact ont les défauts inhérents au matériau ?
Mauvaise qualité métallurgique : faible pureté de l'acier fondu, contenant des inclusions non-métalliques (telles que des oxydes et des sulfures). Ces inclusions dures et cassantes agissent comme des « blessures internes » lors du roulage, devenant facilement des points d'initiation de fissures.
Ségrégation compositionnelle : une répartition inégale d'éléments tels que le carbone et le manganèse dans la région centrale de la billette coulée entraîne une dureté locale excessivement élevée et une mauvaise plasticité.
Défauts de bord : les fissures de bord, les bavures ou le "pelage" et les micro-fissures sur les bords des bandes laminées à chaud-sont rapidement amplifiées lors du laminage à froid.
3. Quelles sont les conséquences d’une conception de processus déraisonnable ?
Mauvaise répartition de la réduction à chaque passage : Surtout une réduction excessive lors du premier passage. Si le matériau entrant (bobine laminée à chaud{{1}) présente une couche durcie ou des microfissures à sa surface, une réduction excessive au premier passage entraînera leur propagation rapide. Pour certains aciers à haute résistance et sensibles aux entailles, la première passe de réduction doit être particulièrement douce.
Mauvais contrôle de la tension :
Tension excessive : la bande sera alors soumise à une contrainte de traction excessive, ce qui la rendra plus sujette à la rupture lors de la réduction d'épaisseur, en particulier au niveau des bords.
Fluctuations ou instabilités de tension : Cela fera vibrer la bande lors du laminage, générant des contraintes d'impact localisées.
Mauvaise lubrification des roulements :
Une lubrification insuffisante ou de mauvaises performances de l'huile de laminage entraîneront une augmentation du coefficient de frottement entre les rouleaux et la bande, une augmentation de la force de roulement, une déformation inégale et un risque plus élevé de fissuration.
Une lubrification inégale peut provoquer un collage localisé des rouleaux ou une surchauffe, entraînant des dommages à la surface.
Mauvais état du rouleau : une usure inégale du rouleau, des piqûres ou un écaillage rayeront directement ou auront un impact périodique sur la surface de la bande.
Recuit intermédiaire inadéquat : pour les produits nécessitant un taux de réduction total important, si le recuit intermédiaire n'est pas effectué à temps pour éliminer l'écrouissage, le matériau deviendra extrêmement cassant et le laminage ultérieur entraînera inévitablement des fissures.
4.Quel impact les facteurs opérationnels et d’équipement auront-ils ?
Des opérations d'enfilage instables et de balancement de la queue-peuvent provoquer un pliage localisé ou une courbure importante de la bande.
Un mauvais alignement de la bobineuse entraîne des bords inégaux lors de l'enroulement de la bande, générant une contrainte de cisaillement intercouche importante pouvant conduire à une « fissuration » ou un « écrasement » des bords.
5.Comment éviter les fissures lors du laminage à froid à plusieurs-passes ?
**Contrôle des matières premières :** contrôlez strictement la composition chimique, la propreté, la qualité des bords et les propriétés mécaniques des-matériaux laminés à chaud entrants.
**Optimiser les procédures de roulement :**
Adoptez une stratégie de « premier passage doux, passages intermédiaires stables ».
Attribuez scientifiquement le taux de réduction pour chaque passe en fonction des caractéristiques de la nuance d'acier.
Réglez des tensions avant et arrière raisonnables et stables.
**Assurez-vous du support de traitement :** Utilisez une huile de laminage haute-performance et assurez-vous que le système de pulvérisation fonctionne correctement, en fournissant une lubrification suffisante et uniforme.
**Fonctionnement et maintenance standardisés :** Fonctionnez en douceur, inspectez et rectifiez régulièrement les rouleaux et assurez la précision de l'alignement de l'équipement.
**Traitement thermique nécessaire :** Respectez strictement le processus de recuit intermédiaire requis par le processus pour ramollir complètement le matériau.