1. Quels types d’outils de levage spécialisés doivent être utilisés pour éviter les rayures lors du levage de bobines galvanisées ?
Les outils de levage spécialisés recouverts de matériaux souples doivent être prioritaires pour soulever des bobines galvanisées. Évitez d'utiliser des pinces ou des câbles métalliques en acier nu pour serrer directement la surface de la bobine. Plus précisément, les types suivants sont les plus courants et les plus efficaces : Le premier type est constitué de crochets en C-recouverts de caoutchouc. En ajoutant des premier et deuxième patins en caoutchouc sur les surfaces inférieure et supérieure des composants horizontaux au-dessus et au-dessous des crochets en C-, et en installant des patins anti-collision en caoutchouc-à l'intérieur des composants verticaux, une isolation efficace est formée entre la bobine en acier galvanisé et la cavité intérieure du crochet en C-, réduisant considérablement les collisions et les rayures. Le deuxième type est celui des outils électriques de levage de bobines horizontales. Ceux-ci utilisent la technologie de contrôle électronique PLC pour obtenir un serrage automatique et une force de serrage nulle, ce qui les rend particulièrement adaptés aux bobines galvanisées de précision sensibles aux rayures et aux pincements. Le processus de levage est sûr et pratique, sans aucun dommage à la surface de la bobine. Le troisième type est celui des élingues en nylon ou des élingues plates. Ces élingues offrent une surface d'appui large et lisse, causant un minimum de dommages à la surface galvanisée de la bobine, et sont particulièrement adaptées au levage d'objets à surfaces molles. Le quatrième type concerne les équipements de levage utilisant des déflecteurs de protection de type à rouleaux. Ces déflecteurs ont une conception en forme de U- avec plusieurs rouleaux dans les rainures, garantissant une force de serrage suffisante tout en empêchant efficacement d'endommager les bords roulés. Plus important encore, quel que soit le type d'équipement de levage utilisé, il est absolument interdit d'utiliser des pinces de levage et des câbles métalliques en acier nu non protégés pour entrer directement en contact avec la surface galvanisée de la bobine, car cela pourrait provoquer des rayures et des empreintes irréversibles.
2. Quelles préparations et inspections doivent être effectuées avant le levage pour garantir que la bobine galvanisée n'est pas endommagée pendant le levage ?
Une préparation adéquate avant le levage constitue la première ligne de défense contre les rayures. Tout d’abord, le poids de la bobine galvanisée doit être confirmé et l’équipement de manutention et le matériel de levage appropriés doivent être sélectionnés en conséquence. La surcharge est strictement interdite. Deuxièmement, les opérateurs doivent procéder à une inspection visuelle et fonctionnelle stricte de l'équipement de levage : pour les crochets en C-recouverts de caoutchouc-, il doit être confirmé que les patins en caoutchouc et les patins anti-collision en caoutchouc-sont intacts, intacts et non détachés, et que le corps du crochet lui-même est exempt de fissures et de déformation ; pour les engins de levage électriques, le système de commande électrique doit être vérifié pour s'assurer de son bon fonctionnement. Il est particulièrement important de noter que le revêtement en caoutchouc du bras du crochet est susceptible de s'endommager sous l'effet des contraintes, ce qui entraîne de fréquentes collisions et des blessures à la bobine pendant le levage. Par conséquent, si un vieillissement ou une fissuration du revêtement en caoutchouc est constaté, il doit être remplacé immédiatement. Lors de l'utilisation de pinces à plaques pour le levage, un autre détail facilement négligé doit être noté : avant de lever en continu des bobines galvanisées, les pinces à plaques doivent être soigneusement nettoyées des résidus de revêtement, de la poussière et d'autres blocages provenant des mâchoires rotatives et des dents de came pour chaque installation, garantissant ainsi un contact complet des dents. Sinon, les débris de revêtement résiduels peuvent endommager la couche galvanisée lors du serrage. Enfin, l'opération du pont roulant doit être lancée conformément à la norme « regarder, tester et réussir ». La procédure de levage ne peut avoir lieu qu'après avoir confirmé que le chariot, la grue et le crochet fonctionnent normalement. L’ensemble du travail de préparation nécessite une attention méticuleuse aux détails, ne laissant aucune source potentielle de dommages sans contrôle.
Troisièmement : Quelles procédures opérationnelles spécifiques peuvent être suivies pendant le levage et le déplacement pour éviter les rayures ?
La précision de l'opération de levage détermine directement si la bobine galvanisée sera rayée. Les principes fondamentaux sont « stable, lent et droit ». Premièrement, lors du levage de la bobine galvanisée, le centre de gravité du câble métallique du pont roulant doit être maintenu perpendiculaire au centre de gravité de la bobine pour éviter toute inclinaison due à un déplacement du centre de gravité. Une fois inclinée, la face d'extrémité de la bobine est sujette à un frottement latéral avec l'engin de levage. La vitesse de levage doit être contrôlée dans une plage raisonnable, généralement recommandée pour ne pas dépasser 10 mètres par minute. Lorsque la bobine est à environ 0,3 mètre de la surface d'appui, le levage doit être interrompu pour vérifier si le mécanisme de levage est complètement engagé, si la bobine est de niveau et s'il y a une inclinaison anormale. Les travaux ne pourront continuer qu'après avoir confirmé que tout est en ordre. Deuxièmement, le pont roulant doit maintenir un fonctionnement fluide pendant le déplacement et ne doit pas osciller arbitrairement. Les montées et descentes brusques, les vitesses excessives ou les suspensions prolongées en l’air sont strictement interdites. Ces opérations violentes provoquent non seulement facilement un glissement relatif entre la bobine et l'engin de levage, entraînant des rayures, mais présentent également de sérieux risques pour la sécurité. Enfin, des précautions particulières doivent être prises pour éviter les équipements environnants pendant le fonctionnement, et une vigilance doit être exercée pour éviter les collisions et les abrasions causées par une précision opérationnelle insuffisante conduisant au basculement du crochet et à sa pénétration dans la bobine intérieure de la bobine d'acier. Si un balancement anormal de la bobine d'acier est observé pendant le levage, la vitesse doit être réduite et ajustée immédiatement ; sinon, un impact de balancement continu peut également provoquer une usure cachée de la couche galvanisée. Tout au long du parcours de transport, les opérateurs doivent également évaluer à l'avance la présence d'obstacles ou de personnel, en maintenant un haut niveau de vigilance pour garantir que la bobine d'acier se déplace en douceur dans une plage entièrement contrôlable.
4. Comment protéger l'extrémité et le fond des bobines galvanisées contre les dommages lors du déroulement et du déchargement ?
Les étapes de déroulement et de déchargement sont précisément celles où les bobines galvanisées sont les plus sujettes aux chocs et à l'abrasion, mais cette étape est souvent négligée par les opérateurs. Tout d’abord, une surface ou une zone de placement plane et propre doit être choisie pour le déroulement. Les opérateurs expérimentés poseront des tapis de caoutchouc usagés sur le sol de la zone de stockage des produits finis pour éviter tout contact direct et friction importante entre les bobines d'acier et les surfaces rugueuses en ciment. Cela résout non seulement le problème des bobines d'acier facilement rayées, mais réduit également efficacement les coûts de maintenance ultérieurs et l'intensité du travail. Deuxièmement, l'opération de déroulement doit être effectuée à une vitesse uniforme et lente ; le déchargement brutal est interdit. La force d’impact générée lorsque la bobine touche le sol peut également créer des risques de dommages cachés. Enfin, une fois la bobine d'acier placée sur l'ancre ou la palette, des protections d'angle en plastique ou en papier doivent être installées sur les bords de la bobine. La couche de rembourrage des protections d'angle agit comme une « barrière souple » supplémentaire pour éviter les chocs et les coups lors de la manipulation ou du transport ultérieur. Après le déchargement, la surface du rouleau doit être à nouveau inspectée, en particulier les bords d'extrémité et la zone de contact inférieure, pour détecter d'éventuelles rayures ou marques mineures. Si des dommages initiaux sont constatés, ils doivent être isolés immédiatement et traités conformément aux procédures de qualité afin d'éviter que les produits défectueux ne passent à l'étape suivante. Pour plusieurs rouleaux empilés ensemble, chaque rouleau doit être séparé par des blocs de bois ou des entretoises en caoutchouc pour éviter les rayures sur la couche galvanisée causées par le frottement entre les couches.
5. Quels autres détails facilement négligés mais cruciaux existent pour éviter les rayures lors du levage ?
Outre le choix de l'équipement de levage et les principales procédures d'exploitation, les détails suivants, facilement négligés, affectent également la qualité de surface des bobines galvanisées. Tout d'abord, l'usure des points de contact du crochet C-. Même les crochets C- recouverts de coussinets en caoutchouc subiront une usure due au stress au fil du temps. Une fois que le revêtement en caoutchouc du bras du crochet tombe en panne, il n’offre plus une protection efficace. Par conséquent, les matériaux de protection usés doivent être remplacés régulièrement, plutôt que de simplement les ignorer et de continuer à les utiliser. Deuxièmement, l’utilisation de manchons de protection intérieurs. Pour les bobines galvanisées de faible épaisseur-, le taux d'impact interne est plus élevé lors de l'utilisation de crochets C-pour le levage. Un manchon cylindrique en polyuréthane peut être installé à l'intérieur de la bobine, le corps du crochet étant accroché à la bride du manchon, isolant ainsi complètement l'équipement de levage du contact direct avec le métal intérieur de la bobine galvanisée. Troisièmement, des précautions particulières doivent être prises avec les bobines galvanisées à revêtement épais. Lorsque l'épaisseur du revêtement sur un côté atteint ou dépasse 0,2 mm, il est strictement interdit d'utiliser des pinces à tôle d'acier pour le levage. Des aides au levage doivent être utilisées à la place, ou une communication technique avec le fournisseur de l'équipement doit être effectuée. Quatrièmement, lors du levage de bobines galvanisées en forme de « tour - (c'est-à-dire des bobines aux extrémités inégales), une attention particulière doit être accordée aux écarts importants du centre de gravité. Une extrême prudence doit être exercée pour éviter le renversement. Ces bobines de forme anormale sont plus sujettes aux rayures sur la face terminale lors du levage. Cinquièmement, les opérateurs ne doivent pas porter de bijoux pointus pendant le levage, et il est interdit d'utiliser des leviers métalliques pour soulever et ajuster le matériau en feuille en utilisant le bord comme point d'appui. Les outils quotidiens doivent également être stockés dans un endroit centralisé pour éviter qu'ils ne tombent et n'endommagent ou ne rayent la surface de la feuille. Enfin, chaque zone de travail devrait établir un mécanisme d'inspection régulier des équipements de levage. Tous les 6 mois, les équipements de levage critiques tels que les crochets C- doivent être soumis à une détection des défauts afin d'éliminer complètement les boîtes noires de qualité causées par les dangers de l'équipement au niveau de l'outil.