1.Les-bobines laminées à froid peuvent-elles être transportées directement à l'aide de fourches ordinaires ?
Absolument pas ; des accessoires spécialisés doivent être utilisés.
Les bobines-laminées à froid sont cylindriques, avec un centre de gravité élevé et ont tendance à rouler. Les fourches plates ordinaires ne peuvent pas les soutenir de manière stable, ce qui rend très probable un glissement ou un renversement. Conformément aux règles de sécurité, des accessoires spécialisés qui ont subi des tests de charge et une certification doivent être utilisés.
2.Les bobines d'acier doivent-elles être placées verticalement ou horizontalement lors de leur transport avec des fourches ? Comment contrôler le centre de gravité ?
La structure cylindrique des bobines d'acier leur confère une caractéristique « angle de stabilité nul », ce qui signifie que même de légères perturbations peuvent les faire rouler. Les principes fondamentaux d’une exploitation sûre sont les suivants :
Transport vertical : L'axe de la bobine d'acier doit être perpendiculaire au sol, avec un centre de gravité bas et stable. Le placement horizontal pendant le transport avec un chariot élévateur est strictement interdit.
Gardez une position basse : le bas de la bobine doit être à 400-500 mm au-dessus du sol. Les déplacements prolongés avec la bobine relevée sont strictement interdits.
Inclinaison du mât : Une fois la bobine d'acier soulevée à environ 10 cm du véhicule, le mât doit être légèrement incliné vers l'arrière pour éviter qu'il ne bascule vers l'avant et ne glisse.
3.Quelles sont les restrictions de vitesse et de virage pendant le transport avec un chariot élévateur ?
Le contrôle de la vitesse est crucial pour éviter les accidents lors du transport de bobines d'acier avec des fourches :
**Limites de vitesse de circulation :** Dans-les vitesses de transport en usine ne doivent pas dépasser 8 à 10 km/h ; les vitesses doivent être encore réduites pour les opérations sous soute ou dans des passages étroits.
**Limites de vitesse de virage :** Les vitesses de virage ne doivent pas dépasser 5 km/h et le rayon de braquage doit être au moins 30 % plus grand que la normale. Un avertisseur sonore doit être déclenché au préalable.
**Les lois physiques dictent le danger inhérent :** Lorsque vous faites tourner une bobine d'acier de 20-tonnes à 10 km/h, la force latérale qui en résulte est suffisante pour renverser un chariot élévateur à contrepoids de 12 tonnes. Par conséquent, l’installation d’un limiteur de vitesse basé sur un gyroscope peut réduire les accidents de retournement de 76 %.
4. Dois-je vérifier l’état d’emballage des bobines d’acier avant le transport par chariot élévateur ?
Il est impératif de vérifier, car les défauts d’emballage sont une cause importante d’accidents.
Selon les statistiques d'accidents, 40 % des accidents de manutention de bobines d'acier proviennent de défauts d'emballage. Avant le transport par chariot élévateur, les éléments suivants doivent être confirmés :
Le cerclage en acier est intact : le cerclage doit être exempt de rouille et de rupture, et la tension doit être conforme à la norme (recommandée supérieure ou égale à 500 kgf).
La protection des bords est adéquate : au moins quatre protections de coin par bobine doivent être fournies pour éviter les blessures causées par les bords tranchants en acier.
5.Quelles sont les mesures d'urgence et de protection pour les opérations avec un chariot élévateur ?
Mettre en place un système complet de « prévention-surveillance-urgence ».
Sur la base de l'analyse de l'arbre de défaillances, les principaux risques liés à la manutention des bobines d'acier sont concentrés dans les défaillances des attaches (32 %), l'obstruction du chemin (28 %), l'erreur humaine (25 %) et les défauts d'emballage (15 %). Les mesures de protection suivantes sont recommandées :
Dégagement du chemin : retirez les obstacles dans un rayon de 5 mètres avant l'opération. La pente du sol ne doit pas dépasser 5 degrés. L'opération est strictement interdite en cas de contamination par l'huile.
Conscience visuelle : Les grandes bobines d'acier peuvent obstruer la vue du conducteur ; un système de vision panoramique à 360 degrés est recommandé.
Préparation aux situations d'urgence : des supports de sauvetage hydrauliques doivent être installés dans un rayon de fonctionnement de 15 mètres. Les opérateurs doivent maîtriser la « méthode du support triangulaire » pour stabiliser le basculement des bobines d'acier.
Signalement d'accident à proximité : toute anomalie (telle que des fissures de fixation ou des dommages à l'emballage) doit être signalée par écrit dans un délai de deux heures. Les alertes précoces efficaces seront récompensées.